Radarkontrollen in Wien: Achtung, hier wird geblitzt!

Sie stehen an gefährlichen Kreuzungen, auf stark befahrenen Straßen – und in der Beliebtheitsskala der Wiener Autofahrer*innen ziemlich weit unten. Radarboxen sollen Tempo rausnehmen und die Straßen sicherer machen. Rund 100 Stück sind quer über die Stadt verteilt – doch nur rund ein Viertel davon "blitzt" tatsächlich, der Rest ist Bluff mit Abschreckungsfaktor.

Während ältere Modelle "nur" zu schnelles Fahren registrierten, liefern die neueren Radarboxen gestochen scharfe Bilder und erkennen inzwischen nicht nur das Nummerntaferl, sondern sogar wer hinterm Steuer sitzt – inklusive Handy am Ohr oder nicht angeschnalltem Beifahrer. Willkommen in der neuen Ära der Verkehrsüberwachung.

Optisch kaum von alten Modellen zu unterscheiden, spielen die neuen Blitzer in Wien technisch in einer anderen Liga: Die Radarfallen arbeiten mit moderner Laser-Messtechnik und minimalen Toleranzen. Bei einem erlaubten Tempo unter 100 km/h liegt die Messtoleranz gerade einmal bei 3 km/h, über 100 km/h bei nur 3%. Da schrumpft der Spielraum für "a bisserl schneller" massiv.

Wer sich jetzt in Sicherheit wähnt, dem sei zur Vorsicht geraten: Die Polizei setzt in Wien auf ein mobiles Konzept und tauscht die Messgeräte flexibel zwischen den Kästen – wo heute gemessen wird, kann morgen wieder eine leere Radarbox sein. 

Achtung: Je nach Standort des Gerätes und Verkehrsbegebenheit kann auch in beide Fahrtrichtungen geblitzt werden!

Dank ihrer hochauflösenden Aufnahmen liefern die neuen Radargeräte nicht nur Beweise für Geschwindigkeitsverstöße. Sie ermöglichen zudem die eindeutige Identifikation der*des Fahrenden â€“ und dokumentieren darüber hinaus andere Delikte. So können auch Telefonieren und SMS-Schreiben am Steuer sowie nicht angelegte Sicherheitsgurte geahndet werden, sofern dies auf dem Foto erkennbar ist.

Neben festen Radarboxen setzt die Wiener Polizei auch auf mobile Kontrollen: Beamt*innen stehen mit Messpistole am Straßenrand, oft versteckt, und messen die Geschwindigkeit vorbeifahrender Autos. Im Gegensatz zu stationären Blitzern werden die Raser*innen bei dieser Methode in der Regel sofort angehalten und der Verstoß vor Ort geahndet.

Wer in Wien zu schnell unterwegs ist, riskiert saftige Bußgelder. Die folgende Ãœbersicht gibt typische Strafspannen zur Orientierung wieder, sie dienen lediglich als Richtwert: Im Einzelfall können die tatsächlichen Strafen auch deutlich darüber liegen.

Grobe Richtwerte für Bußgelder:

Kleine Überschreitungen werden in der Regel per Anonymverfügung geahndet:

• 10 – 20 km/h zu schnell: 45 – 100 €
• 20 – 40 km/h zu schnell: 60 – 190 €

Ab einer bestimmten Geschwindigkeit handelt es sich um ein sogenanntes Entzugsdelikt:

Innerorts:

• 41 – 60 km/h zu schnell: 300 – 5.000 € + 1 Monat Führerscheinentzug
• 61 – 80 km/h zu schnell: 500 – 7.500 € + mind. 3 Monate Führerscheinentzug
• ab 81 km/h zu schnell: 500 – 7.500 € + mind. 6 Monate Führerscheinentzug + Nachschulung

Außerorts:

• 51 – 70 km/h zu schnell: 300 – 5.000 € + 1 Monat Führerscheinentzug
• 71 – 90 km/h zu schnell: 500 – 7.500 € + mind. 3 Monate Führerscheinentzug
• ab 91 km/h zu schnell: 500 – 7.500 € + mind. 6 Monate Führerscheinentzug + Nachschulung

Wiederholungstäter*innen:

• mehr als 41 km/h innerorts bzw. 51 km/h außerorts zu schnell: zusätzlich zum Bußgeld mindestens 3 Monate Führerscheinentzug, bei allen weiteren Ãœbertretungen mindestens 6 Monate

Hinweis: Eine Ãœbertretung gilt erst nach 4 Jahren wieder als "erstmalig" begangen.

Quelle: ÖAMTC

Seit März 2024 greift die StVO besonders hart durch: Wer innerorts über 80 km/h oder außerorts über 90 km/h darüber liegt, muss zusätzlich zum Bußgeld und dem Führerscheinentzug mit einer vorläufigen Beschlagnahmung des Fahrzeugs rechnen. Wiederholungstäter*innen droht sogar die Versteigerung des Autos.

Ist der*die Raser*in aber nicht Eigentümer*in des Autos, kann ein Lenkverbot für das betroffene Fahrzeug im Führerschein eingetragen werden. Ein Verstoß gegen dieses Lenkverbot kostet 700 – 2.200 €.

Moderne Navigationsgeräte und Smartphone-Apps zeigen oft die Standorte von Radarfallen an – doch Vorsicht: Nicht alles, was möglich ist, ist auch erlaubt.

In Österreich sind GPS-Geräte oder Navi-Apps mit POI-Listen („Points of Interest“), die auf bekannte Radarkästen hinweisen, erlaubt, solange sie lediglich informieren und die Messgeräte nicht stören.

Streng verboten sind hingegen aktive Radarwarngeräte, die die Funktion von Blitzern beeinflussen – wer damit erwischt wird, riskiert bis zu 10.000 € Strafe, und das Gerät wird eingezogen.

Kurz vor Gelb noch schnell Gas gegeben? Keine gute Idee. Ampelradargeräte registrieren Rotlichtverstöße – und viele Modelle messen inzwischen gleichzeitig auch zu hohe Geschwindigkeit. Wer also bei Rot fährt und zu schnell unterwegs ist, sammelt gleich doppelt Punkte.

Der Ausbau weiterer Anlagen ist bereits geplant.

Was kostet ein Ampelverstoß?

• Gelb überfahren: 40 – 75 € (wenn gefahrloses Anhalten möglich gewesen wäre)
• Rot überfahren: 100 – 140 € (plus Vormerkung, wenn der Vorrang verletzt wurde)

Anders als herkömmliche Blitzer misst die Section Control nicht den Momentanwert, sondern die Durchschnittsgeschwindigkeit über einen längeren Abschnitt hinweg. Mobile Varianten kommen häufig in Baustellenbereichen zum Einsatz.

So funktioniert’s:

1. Kamera am Beginn der Strecke erfasst Kennzeichen & Einfahrtszeit.
2. Kamera am Ende registriert die Ausfahrtszeit.
3. Aus der Distanz und beiden Zeitstempeln wird die mittlere Geschwindigkeit berechnet.
4. Wer unter dem Limit bleibt, dessen Daten werden sofort gelöscht, bei Ãœberschreitungen gibt's eine Strafe.

Tipp: In Wien gibt es im Kaisermühlentunnel (A22) eine Section Control. 

Blitzer lauern heute nicht nur im grauen Kasten – sie messen streckenweise, schauen bei Rot mit und erkennen auch das Handy am Ohr. Unser Tipp: Fuß vom Gas, rasen lohnt sich nicht. Denn: Wer langsam fährt, hat länger was vom Führerschein!